|
===================================== 〔語彙分解〕的な部分一致の検索結果は以下の通りです。 ・ 厚 ： [あつ] (suf) thickness ・ 真 ： [まこと, しん, ま] 1. (adj-na,n) (1) truth 2. reality 3. genuineness ・ 駅 ： [えき] 【名詞】 1. station ・ 牧 ： [ぼく, まき] 【名詞】 1. pasture 2. grazing land ・ 軽 ： [けい] 1. (n,pref) light ・ 軽便 ： [けいべん] 1. (adj-na,n) convenience 2. simplicity ・ 軽便鉄道 ： [けいべんてつどう] 【名詞】 1. narrow-gauge railroad 2. light railway ・ 便 ： [べん, よすが] 【名詞】 1. way 2. means ・ 鉄 ： [てつ] 【名詞】 1. iron ・ 鉄道 ： [てつどう] 【名詞】 1. railroad
浜厚真駅（はまあつまえき）は、北海道（胆振総合振興局）勇払郡厚真町字浜厚真にある北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅である。電報略号はハマ。 == 歴史 == * 1913年（大正2年）10月1日 - 苫小牧軽便鉄道の厚真駅（あづまえき）として開業。一般駅。 * 1925年（大正14年）11月15日 - 浜厚真駅（はまあづまえき）に改称。 * 1927年（昭和2年）8月1日 - 苫小牧軽便鉄道が国有化により国有鉄道に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。同時に駅名の読みを「はまあつま」に改称。 * 1943年（昭和18年）11月1日 - 線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。 * 1977年（昭和52年）2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止。同時に出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。但し閉塞扱いの運転要員は継続配置。乗車券は簡易委託化。 * 1986年（昭和61年）11月1日 - 電子閉塞の導入により運転要員無人化。 * 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 * 1987年（昭和62年） - 貨車駅舎に改築〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道620駅』（小学館、1993年6月発行）100ページより。〕。 * 時期不詳〔1990年（平成2年）7月1日時点では完全無人化されている（小冊子『HANDBOOK 1990』「駅は旅の出発点」（発行：北海道旅客鉄道、1990年発行）より）。〕 - 簡易委託廃止、完全無人化。 == 駅構造 == 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは線路の南側（様似方面に向かって右手側、旧1番線）に存在する。転轍機を持たない棒線駅となっている〔書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）100ページより。〕。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった〔書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）100ページより。〕。互いのホームは少しずれた位置にあり、駅舎側ホーム中央部分と対向ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した〔。駅舎側（南側）が上りの1番線、対向側（北側）が下りの2番線となっていた〔。そのほか1983年（昭和58年）時点4月では1番線の苫小牧方から分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の旧貨物ホームへの側線を1線有していた〔。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年（平成5年）までには撤去された〔。 無人駅となっている。駅舎は構内の南側に位置しホームに接している。有人駅時代の駅舎は改築され、ピンク色に塗装された〔書籍『北海道鉄道駅大図鑑』（著：本久公洋、北海道新聞社、2008年8月発行）343ページより。〕車掌車改造の貨車駅舎となっている〔。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「浜厚真駅」の詳細全文を読む 英語版ウィキペディアに対照対訳語「 Hama-Atsuma Station 」があります。 スポンサード リンク
|